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捷豹全车隔音改装方案

发布时间:2019-12-03 11:17人气:

       市面上大部分性价比比较高的车型,在某些方面有优势,那么在另一些方面就会出现短板,比如说这款捷豹车也是大家所熟悉的车辆,车辆在性能上做的是非常全面,外观霸气侧漏,野性十足,但噪音这一块却已严重超出标准的噪音数值,对车主都产生了困扰,为了更好的解决噪音问题,车主驱车来到我们店里,干脆给爱车“点”了个全套隔音。

       隔盾汽车隔音测试出原车噪音来源后,针对车门、底盘、后尾箱、四轮、引擎盖等不同噪音部位制定出最佳的隔音改装处理方案:

       捷豹全车隔音改装升级:

       隔音:四门(止震层:隔盾2mm、密封层:隔盾2mm、吸音层:隔盾10mm高弹记忆棉)

       四轮(止震层:隔盾3mm、隔音层:隔盾隔音垫、吸音层:隔盾10mm高弹记忆棉)

       底盘(止震层:隔盾3mm、隔音层:隔盾超薄低频王、低频王)

       后备箱(止震层:隔盾3mm、隔音层:隔盾隔音垫)

       引擎盖(隔盾:2mm止震板、吸音层:隔盾引擎盖专用棉)

捷豹全车隔音改装方案

       捷豹嗡嗡的噪声最大的来源之一就是发动机噪音,而且原车引擎盖钣金比较薄容易产生震动噪音,发动机的噪音和热量也容易由引擎盖传入车内。隔盾汽车隔音师傅使用隔盾2mm止震板+隔盾引擎盖专用棉对引擎盖进行隔音,不仅可以保证车主免受发动机运转的噪声所扰,更可以起到隔热作用,保证车内线材不会因为长期高温老化,保证行车安全,同时可以有效保护盖面车漆,隔音隔热一举两得。

捷豹全车隔音改装方案

       捷豹原车门板并没有任何有效隔音措施,导致风噪大肆传入车内,给车主造成很大的困扰。为了改善这一情况,师傅使用隔盾3mm+隔盾2mm+隔盾10mm高弹记忆棉分别对门板钣金和饰盖进行隔音止震吸音处理,加强门板钣金刚性减振的同时,阻断噪声传入,同时为门板喇叭创造有利的发声条件。

捷豹全车隔音改装方案

       捷豹原车的底盘位置也是没有好的隔音措施,所以路面噪音比较大。底盘隔音所需时间较长,面积也比较大,先要把原车座椅及原车的地毯先拆下来,拿吸尘器进行清洁,再把隔盾3mm+隔盾超薄低频王+低频王将整个底盘进行三层隔音降噪,降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声的传入,高效阻隔胎噪等低频噪音,大量降低发动机和排气管热量向驾驶室的传导。

       捷豹后备箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道,通过后备箱会传入大量的噪音及燥热。使用隔盾3mm+隔盾隔音垫隔音后可以让后备箱形成一个扎实的结构,钣金的震动不但会大幅度降低,而且通过后尾箱传递的噪音也会大幅度降低,同时后尾箱所有塑料内饰件经过处理,可以减少汽车在行驶过程中的震动,还可以消除塑料件和车门钣金之间摩擦所产生的噪音。

       最后进行的是常常被车友们忽略的四轮隔音。胎噪的主要来源于汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声以及轮胎甩起路面石块碰撞轮毂罩内衬的声音。车速越快,摩擦力越大,噪声就越大,以及石块撞击轮毂罩内衬的力道越大,噪声就更加大。四轮隔音采用的粘贴工艺是分块满贴的方法,力求减振效果最大化,有效降低轮弧的共振噪音,消除胎噪困扰。这次隔盾汽车隔音针对捷豹四轮采用了强效的隔音措施,国际化标准施工...

       特别值得一提的是,师傅在安装不用部位的隔音材料时,都会使用压滚工具将隔音材料压实,压紧,让隔音材料紧紧“依附”钣金,发挥最大效果,同时保证隔音材料永久不脱落。全车隔音完成后,车主特意选了一条路况不太好的路测评隔音效果,开了一路捷豹车主忍不住惊讶:这还是我的车吗?居然能这么安静,这全车隔音效果真是太棒了!

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